Πώς να πραγματοποιήσετε επιτόπια απόκριση έκτακτης ανάγκης για σφάλματα υψηλής θερμοκρασίας;

 

Το καλοκαίρι έρχεται, η θερμοκρασία είναι πολύ ζεστή σε εξωτερικούς χώρους, Για τους εκσκαφείς που δουλεύουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι σημαντικό να κατανοήσουν τις περιοχές όπου ο εκσκαφέας είναι επιρρεπής σε υψηλές θερμοκρασίες.Η σωστή συντήρηση και συντήρηση είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότερη λειτουργία.

Πώς να πραγματοποιήσετε επιτόπια απόκριση έκτακτης ανάγκης για σφάλματα υψηλής θερμοκρασίας;

1 Το «βρασμός» είναι μια από τις πιο συχνές βλάβες των μηχανημάτων κατασκευής λόγω υψηλής θερμοκρασίας.Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι πολύ υψηλή, μην ανοίγετε τοκαλοριφέρ νερούκαλύψτε για να διαχέετε τη θερμότητα, κάτι που είναι πολύ εύκολο να προκαλέσει το ζεστό νερό να ψεκαστεί και να βλάψει τους ανθρώπους.Συμπληρώστε το νερό μετά από Δωρεάν ψύξη.Με βάση την εμπειρία λειτουργίας και τα πρότυπα λειτουργίας μηχανημάτων μηχανικής, όταν ο χειριστής ανακαλύψει ότι ο κινητήρας "βράζει", θα πρέπει να σταματήσει αμέσως τη λειτουργία, να μην σβήσει τον κινητήρα, να αφήσει τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί και να ανοίξει πλήρως τα στόρια. αυξήστε τη ροή του αέρα, επιτρέποντας στη θερμοκρασία του νερού να πέσει αργά υπό τη δράση του ανεμιστήρα ψύξης και απελευθερώνοντας μεγάλο αριθμό φυσαλίδων που δημιουργούνται από το σύστημα ψύξης.Όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί για λίγα λεπτά και η θερμοκρασία του νερού πέσει και δεν βράζει πλέον, μουλιάστε μια πετσέτα ή ένα πέπλο σε νερό για να τυλίξετε το κάλυμμα του ψυγείου νερού.Ξεβιδώστε προσεκτικά ένα τμήμα του καλύμματος του ψυγείου νερού για να απελευθερώσετε υδρατμούς.Αφού βεβαιωθείτε ότι οι υδρατμοί στο ψυγείο νερού απελευθερώνονται πλήρως, ξεβιδώστε πλήρως το κάλυμμα του ψυγείου νερού.Κατά τη διαδικασία ξεβιδώματος του καλύμματος του καλοριφέρ νερού, θυμηθείτε να μην εκθέτετε τα χέρια σας και αποφύγετε το πρόσωπο πάνω από την είσοδο νερού για να αποτρέψετε το ζεστό νερό να ψεκαστεί και να ζεματίσει το πρόσωπό σας.Εάν ο κινητήρας έχει σταματήσει, ξεκινήστε γρήγορα τον κινητήρα και αφήστε τον στο ρελαντί.Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να επανεκκινηθεί μετά το σβήσιμο, το γκάζι πρέπει να κλείσει και ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστραφεί με το χέρι.Εάν δεν υπάρχει μανιβέλα χειρός, η μίζα μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά διαστήματα για να κάνει το έμβολο να κινείται πάνω-κάτω αρκετές φορές και η θερμότητα στον κύλινδρο μπορεί να διαχέεται μέσω της κίνησης ανταλλαγής αέρα της αναρρόφησης και της εξάτμισης.

2.Όταν προσθέτετε ψυκτικό, είναι καλύτερο να προσθέτετε τον ίδιο τύπο ψυκτικού με αυτό στο ψυγείο νερού.Μην προσθέτετε νερό βρύσης τυχαία, εκτός εάν πρόκειται για επείγουσα θεραπεία.Όταν προσθέτετε νερό ψύξης στο ψυγείο νερού, φροντίστε να περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία του νερού περίπου στους 70 ℃ πριν προχωρήσετε.Η «μέθοδος σταδιακής έγχυσης νερού» θα πρέπει να υιοθετηθεί για να κρυώσει σταδιακά, αντί να προσθέτουμε νερό πολύ έντονα ή πολύ γρήγορα ταυτόχρονα.Δηλαδή, κατά την προσθήκη νερού, ο κινητήρας πρέπει να αφήνεται να λειτουργεί στο ρελαντί ενώ προσθέτει αργά νερό, με λεπτό νερό να ρέει για μεγάλο χρονικό διάστημα για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των χειριστών και του εξοπλισμού.

3 Όταν το φρένο ή άλλα εξαρτήματα υπερθερμανθούν, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί νερό για την ψύξη τους, γεγονός που θα μειώσει τη διάρκεια ζωής και την απόδοσή τους και θα προκαλέσει παραμόρφωση ή ακόμα και ρωγμές των εξαρτημάτων.Επομένως, πρέπει να απενεργοποιηθούν για δωρεάν ψύξη.