Δεξιότητες συντήρησης ελαστικών για μηχανήματα και εξοπλισμό κατασκευής

Δεξιότητες συντήρησης ελαστικών για μηχανήματα και εξοπλισμό κατασκευής

Τα ελαστικά έχουν επίσης διάρκεια ζωής, οπότε η συντήρησή τους έχει γίνει κάτι που πρέπει να προσέχουμε. Παρακάτω, θα εξηγήσω κυρίως το φούσκωμα, την επιλογή, την περιστροφή, τη θερμοκρασία και το περιβάλλον των ελαστικών.

Το ένα είναι να φουσκώσει έγκαιρα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Μετά το φούσκωμα, ελέγχετε για διαρροές αέρα σε όλα τα μέρη και χρησιμοποιείτε τακτικά ένα μανόμετρο για να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών. Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά έχουν έναν ορισμένο βαθμό ελαστικότητας και όταν υποβάλλονται σε καθορισμένα φορτία, η παραμόρφωση δεν πρέπει να υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος. Θα πρέπει να έχουν καλή σταθερότητα και άνεση κατά την οδήγηση. Λαμβάνοντας υπόψη το παρατεταμένο τρέξιμο, η πίεση του εφεδρικού ελαστικού πρέπει να είναι σχετικά υψηλή.

Το δεύτερο είναι να επιλέξετε και να τοποθετήσετε σωστά τα ελαστικά και να χρησιμοποιήσετε τους αντίστοιχους εσωτερικούς σωλήνες σύμφωνα με τις προδιαγραφές των ελαστικών. Η ίδια μάρκα και προδιαγραφές ελαστικών θα πρέπει να τοποθετηθούν στο ίδιο μηχάνημα. Κατά την αντικατάσταση ενός νέου ελαστικού, ολόκληρο το μηχάνημα ή το ομοαξονικό θα πρέπει να αντικαθίσταται ταυτόχρονα. Το νέο ελαστικό πρέπει να τοποθετηθεί στον μπροστινό τροχό και το επισκευασμένο ελαστικό πρέπει να τοποθετηθεί στον πίσω τροχό. Τα ελαστικά με σχέδια κατεύθυνσης πρέπει να τοποθετούνται στην καθορισμένη κατεύθυνση κύλισης. Τα ανακαινισμένα ελαστικά δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ως μπροστινοί τροχοί.

Το τρίτο είναι να περιστρέφετε τακτικά τα ελαστικά. Μετά την οδήγηση του μηχανήματος για κάποιο χρονικό διάστημα, τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά θα πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως σύμφωνα με τους κανονισμούς. Η μέθοδος εγκάρσιας μετατόπισης είναι κατάλληλη για μηχανές που οδηγούν συχνά σε μεγαλύτερους τοξωτούς δρόμους, ενώ η μέθοδος κυκλικής μετατόπισης είναι κατάλληλη για μηχανές που οδηγούν συχνά σε πιο επίπεδους δρόμους.

Το τέταρτο είναι ο έλεγχος της θερμοκρασίας του ελαστικού. Τα ελαστικά παράγουν θερμότητα λόγω τριβής και παραμόρφωσης, η οποία αυξάνει τη θερμοκρασία και την πίεση στο εσωτερικό του ελαστικού. Όταν η θερμοκρασία του ελαστικού είναι πολύ υψηλή, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται η μέθοδος ξεφουσκώματος και μείωσης της πίεσης, πόσο μάλλον να πιτσιλιστεί νερό στο ελαστικό για να κρυώσει. Αντίθετα, το ελαστικό πρέπει να σταματήσει και να ξεκουραστεί σε δροσερό και αεριζόμενο μέρος και η οδήγηση μπορεί να συνεχιστεί μόνο αφού μειωθεί η θερμοκρασία του ελαστικού. Όταν σταματάτε στο δρόμο, είναι σημαντικό να αναπτύξετε τη συνήθεια της ασφαλούς ολίσθησης και να επιλέξετε ένα επίπεδο, καθαρό και χωρίς λάδια έδαφος για στάθμευση, έτσι ώστε κάθε ελαστικό να προσγειώνεται ομαλά. Όταν το μηχάνημα φορτωθεί κατά τη διάρκεια της νύχτας, είναι σημαντικό να επιλέξετε μια κατάλληλη θέση στάθμευσης και, εάν είναι απαραίτητο, να σηκώσετε τους πίσω τροχούς. Όταν σταματάτε για μεγάλο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιήστε ξύλινα μπλοκ για να στηρίξετε το πλαίσιο για να μειώσετε το φορτίο στα ελαστικά. Εάν το ελαστικό δεν μπορεί να σταθμεύσει επί τόπου χωρίς πίεση αέρα, ο τροχός πρέπει να σηκωθεί.

Το πέμπτο είναι το αντισκωριακό ελαστικό. Αποφύγετε την αποθήκευση των ελαστικών στο φως του ήλιου, καθώς και σε χώρους με λάδια, οξέα, εύφλεκτες ουσίες και χημικές διαβρωτικές ουσίες. Τα ελαστικά πρέπει να φυλάσσονται σε εσωτερικούς χώρους σε θερμοκρασία δωματίου, στεγνά και στο σκοτάδι. Τα ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται όρθια και απαγορεύεται αυστηρά να τοποθετούνται επίπεδα, στοιβαγμένα ή αναρτημένα σε κορδόνι. Η περίοδος αποθήκευσης δεν υπερβαίνει τα 3 έτη. Εάν ο εσωτερικός σωλήνας πρέπει να αποθηκευτεί χωριστά, θα πρέπει να φουσκωθεί κατάλληλα. Διαφορετικά, πρέπει να τοποθετηθεί μέσα στον εξωτερικό σωλήνα και να φουσκώσει κατάλληλα.

Έκτον, προσέξτε να ξεκινήσετε σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το έντονο κρύο το χειμώνα αυξάνει την ευθραυστότητα και την ελαστικότητα των ελαστικών. Όταν σταματάτε για μεγάλο χρονικό διάστημα ή όταν οδηγείτε ξανά μετά από διανυκτέρευση, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να ανασηκώνεται αργά για να ξεκινήσει ομαλά. Πρώτα, οδηγήστε με χαμηλή ταχύτητα και περιμένετε να ανέβει η θερμοκρασία του ελαστικού πριν οδηγήσετε κανονικά. Αφού σταματήσετε στον πάγο για κάποιο χρονικό διάστημα, η περιοχή γείωσης μπορεί να παγώσει. Θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή όταν ξεκινάτε για να αποτρέψετε το σκίσιμο του πέλματος. Όταν παρκάρετε σε εξωτερικό χώρο για μεγάλο χρονικό διάστημα το χειμώνα, πρέπει να τοποθετούνται ξύλινες σανίδες ή άμμος κάτω από τα ελαστικά.