Το βούτυρο ανακατεύεται έτσι, η συντήρηση του εκσκαφέα δεν θα είναι κακή!

Το βούτυρο ανακατεύεται έτσι, η συντήρηση του εκσκαφέα δεν θα είναι κακή!

(1) Από πού προέρχεται ο όρος βούτυρο;

 Το βούτυρο που χρησιμοποιείται στα μηχανήματα κατασκευής είναι γενικά γράσο με βάση το ασβέστιο ή γράσο με βάση το λίθιο. Λόγω του χρυσού χρώματος του, που μοιάζει με το βούτυρο που χρησιμοποιείται στη δυτική κουζίνα, αναφέρεται συλλογικά ως βούτυρο.

(2) Γιατί ένας εκσκαφέας πρέπει να βουτυρωθεί;

Εάν ένας εκσκαφέας αντιμετωπιστεί ως άρθρωση του σώματος κατά τη διάρκεια της κίνησης, δηλαδή ο άνω και κάτω βραχίονας και ο κάδος σε δεκάδες θέσεις, θα προκληθεί τριβή. Όταν οι εκσκαφείς εργάζονται κάτω από μεγάλα φορτία, η τριβή των σχετικών εξαρτημάτων είναι επίσης πιο έντονη. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ομαλότητα ολόκληρου του συστήματος κίνησης του εκσκαφέα, είναι απαραίτητο να προστεθεί το κατάλληλο βούτυρο έγκαιρα.

(3) Πώς πρέπει να χτυπηθεί το βούτυρο;

1. Πριν από τη συντήρηση, τραβήξτε τα μεγάλα και τα μικρά μπράτσα του εκσκαφέα και προσδιορίστε τη στάση με βάση το περιβάλλον. Εάν είναι δυνατόν, τεντώστε πλήρως τον πήχη.

2. Πιέστε σταθερά την κεφαλή του γρασαδόρου μέσα στο στόμιο γράσου, έτσι ώστε η κεφαλή του γρασαδόρου να βρίσκεται σε ευθεία γραμμή με το ακροφύσιο γράσου. Περιστρέψτε τον βραχίονα πίεσης του πιστολιού βουτύρου για να προσθέσετε μέχρι το βούτυρο να ξεχειλίσει ακριβώς πάνω από τον άξονα της καρφίτσας.

3. Οι δύο άξονες πείρων του κάδου πρέπει να λιπαίνονται καθημερινά μέχρι να χυθεί λάδι. Το στυλ παιχνιδιού του αντιβραχίου και του αντιβραχίου είναι λιγότερο συχνό, με περίπου 15 χτυπήματα κάθε φορά.

(4) Ποια είναι τα μέρη όπου εφαρμόζεται το βούτυρο;

Εκτός από τον άνω βραχίονα, τον κάτω βραχίονα, τον κάδο του εκσκαφέα, τον περιστρεφόμενο δακτύλιο γραναζιών και το πλαίσιο διόρθωσης τροχιάς, ποια άλλα μέρη πρέπει να λιπαίνονται με γράσο;

1. Λειτουργία πιλοτικής βαλβίδας: Ελέγξτε την ημισφαιρική κεφαλή της στήλης πιλότου λειτουργίας και προσθέστε γράσο κάθε 1000 ώρες.

2. Τροχαλία τροχού τάνυσης ανεμιστήρα: Ρυθμίστε τη θέση του άξονα τάνυσης τροχού, αφαιρέστε το ρουλεμάν και καθαρίστε τυχόν ακαθαρσίες πριν εφαρμόσετε βούτυρο.

3. Στήλη μπαταρίας: Όταν εργάζεστε σε υγρό περιβάλλον, η κατάλληλη εφαρμογή βουτύρου στη στήλη της μπαταρίας μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη σκουριά.

4. Περιστρεφόμενο ρουλεμάν μειωτήρα κινητήρα: ένα εξάρτημα γράσου που δεν μπορεί να αγνοηθεί, θυμηθείτε να το προσθέτετε κάθε 500 ώρες λειτουργίας.

5. Περιστρεφόμενο αυλάκι γράσου: Για να μειώσετε την τριβή, εφαρμόστε ένα εργαλείο ταινίας σε κάθε επιφάνεια του δοντιού για να προστατεύσετε και να λιπάνετε την επιφάνεια επαφής μεταξύ του άξονα του κυλίνδρου λαδιού και του κελύφους του ρουλεμάν.

6. Ρουλεμάν αντλίας νερού: Όταν αντιμετωπίζετε γαλακτωματοποίηση λαδιού και ενανθράκωση λαδιού, θα πρέπει να εφαρμόζεται βούτυρο. Το παλιό βούτυρο πρέπει να αντικατασταθεί καλά.

Το περιβάλλον εργασίας και οι απαιτήσεις κατασκευής υψηλής έντασης καθιστούν αδύνατη την απροσεξία κατά την προσθήκη βουτύρου για λίπανση, επομένως η εργασία προσθήκης βουτύρου στους εκσκαφείς δεν πρέπει να είναι τεμπέλης.